Nach mehr als 20 Jahren verlässt die YSY Ronde om Noord-Holland den Hafen von Muiden. Ab 2019 wird die Regatta vom Batavia Haven in Lelystad aus starten. Grund für diese Entscheidung sind die Probleme, die immer wieder durch unkontrolliert wuchernde Wasserpflanzen verursacht werden. Die Hälfte der Teilnehmer war während der letzten Rennen im Kraut stecken geblieben oder anderweitig behindert worden. Eine faire Durchführung der Regatta sei laut des Veranstalters so nicht mehr möglich. Den Organisatoren sei der Abschied von der Marina in Muiden nicht leicht gefallen. Allerdings biete der Batavia Haven in Lelystad auch viele neue Möglichkeiten: Der Startplatz befindet sich beispielsweise in direkter Nähe zum Hafen, was die Zeit bis zum Ziel verkürzen solle. Nach dem Start am Markermeer sei außerdem eine eine völlig krautfreie Fahrt Richtung Enkhuizen möglich. Meldung zur Ronde om Noord-Holland ab 1. März möglich Das Rennen wird jährlich auf dem Markermeer, IJsselmeer, Westwattenmeer und der Nordsee ausgetragen. Die Ausgabe 2019 findet am 21. und 22. Juni statt. Ab dem 1. März ist es möglich, sich für die Ronde om Noord-Holland …
Rijkswaterstaat hat begonnen, mit riesigen Sandpakete den Houtribdijk vor Stürmen zu schützen. Bei schwerer See auf Marker- und IJsselmeeres bricht das neue Sandufer die Kraft der Wellen. Mit ihrem Pilotprojekten realsieren die Niederländer diese Art des Deichschutz weltweit das erste Mal in einem Süßwasserrevier. Bewehrung Houtribdijk Der Houtribdijk ist rund 25 Kilometer lang und trennt Ijsselmeer und Markermeer zwischen Enkhuizen im Westen und Lelystad am Ostufer. Seine Hauptaufgabe ist es, Sturmfluten in Schach zu halten und so die Bevölkerung der umliegenden Provinzen vor Hochwasser zu schützen. Die Schnellstraße auf dem Deich ist eine der Hauptverbindungen zwischen Noord-Holland und Flevoland. Durch die zusätzliche Bewehrung des Deiches wird vor allem die Sicherheit im Falle von schweren Sturmfluten weiter ausgebaut werden. Das neue Sandufer erhält der Houtribdijk jedoch nur zwischen Enkhuizen und Trintelhaven, also ungefähr bis zur Hälfte des Deiches. Diese etwa 12 km lange Strecke ist wegen der umliegenden Sandbänke weniger tief als bei Lelystad, wo der Deich derzeit mit Schutt verstärkt wird. Insgesamt sollen 10 Millionen Kubikmeter Sand bewegt werden – das entspricht ungefähr der Menge, die …
Amsterdam | Lange Gesichter bei der Amsterdamer Stadtverwaltung. Rijkswaterstaat hat alle sechs Entwürfe für eine neue Fußgänger- und Fahrradbrücke über den Amsterdamer IJ abgelehnt. Nach Angaben eines Sprechers entspreche die Konzepte für die neue IJ-Brücke nicht den Sicherheitsanforderungen. Im vergangenen Jahr genehmigte der Stadtrat den Plan zum Bau der Java-Brücke über die IJ, die Amsterdam Nord mit dem Rest der Stadt verbinden sollte. Diese Brücke für Fahrräder und Fußgänger sollte zwischen Java Eiland, östlich des Hauptbahnhofs und dem Nordufer entstehen. Nach Angaben des Sprechers von Rijkswaterstaat entspricht jedoch keine der sechs Varianten der sogenannten Java-Brücke in die gesetzlichen Richtlinien. RWS ist besonders besorgt über die Folgen für den Durchgangsverkehr der Schiffe, die auf die Öffnung der Brücke warten müssen. Tunnel-Lösung statt IJ-Brücke Es ist noch nicht klar, ob der Stadtrat nun ein neues Brückenkonzept in Auftrag geben wird oder ob doch die lange abgelehnte Tunnel-Lösung neu diskutiert wird. Nun wird der Stadtrat den Bau eines Tunnels zu einem späteren Zeitpunkt in Bezug auf Kosten und technische Machbarkeit als Alternative neu untersuchen müssen. Der Unternehmerverband Oram und …
HEEG | Pressebericht | Eva Meijer von Hoora Heeg freut sich über einen Großauftrag von HappyWhale Friesland. Im nächsten Frühjahr sollen 43 neue Elektro-Sloepen vom Typ Pura Vida 550 ausgeliefert werden. Hoora hatte erst vor wenigen Monaten die Formen hierfür erworben. „HappyWhale ist ein Elektrobootverleiher“, sagt Direktor Meijer. „In Friesland, aber auch in Zuid-Holland können Wassersportler über ein Online-Buchungssystem unsere Elektroboote mieten. Die aktuelle HappyWhale Flotte von 62 Booten wird um die 43 Hoora Boote vom Typ Pura Vida 550 erweitert. Die Erweiterung wurde teilweise durch den friesischen Fonds der FSFE ermöglicht: Fûns Skjinne Fryske Enerzjy. Diese Stiftung will die Nachhaltigkeitsbemühungen der Provinz Friesland unterstützen. Für den Vermieter haben die Sloeps von Hoora Heeg den Vorteil, dass alle relevanten Schiffsdaten aus der Ferne ausgelesen werden können. So können der Status der Akkus, Landstrom und Motormanagment zentral überwacht werden. Im Falle einer Störung kann entsprechend schnell und richtig reagiert werden. Die Pura Vida 550 ist ein kompaktes 6-Personen-Motorboot, das speziell für elektrische Antriebe entwickelt wurde. Das klassisch gestaltete Boot segelt leicht, ist wendig und sehr komfortabel. …
Die Yachtschleuse der Volkeraksluizen ist für Wartungsarbeiten bis zum 3. Februar 2019 20.00 Uhr geschlossen.Rijkswaterstaat überprüft in dieser Zeit die Anlage und führt Wartungsarbeiten an den mechanischen Komponenten der Schleusentore durch. Die Sperrung der Schleuse wird in den Wintermonaten durchgeführt, um die Freizeitschifffahrt so wenig wie möglich zu behindern. Yachten können während dieser Zeit die großen Schleusenkammern benutzen. Volkeraksluizen Die Yachtschleuse befindet sich östlich der Kammern für die Berufsschifffahrt und verfügt über eine Schleusenkammer. Dieses Delta-Projekt ist von großer wirtschaftlicher Bedeutung für die Schifffahrt und wurden zwischen 1957 und 1967 erbaut. 1974 wurde die angrenzende Yachtschleuse fertiggestellt. Die Anlage befindet sich im Volkerakdam zwischen dem Hollands Diep und dem Volkerak bei Willemstad. Die Schleusen sind die größten Binnenschifffahrtsschleusen Europas und, bezogen auf die Durchfahrtsmenge (weit über 240 Millionen Tonnen), die größten Binnenschifffahrtsschleusen der Welt. Etwa 150.000 Schiffe passieren hier jedes Jahr, davon allein 45.000 Yachten. Bis 2023 wird Rijkswaterstaat auch die Anlagen der Hollandsche IJsselkering sowie die Haringvlietsluizen warten. Quelle: https://www.rijkswaterstaat.nl Titelbild: Google
Die Reparatur der Oudesluis, Sanierung und Neuanlage von Wassersportanlagen für Menschen mit Behinderung in den Loosdrechtse Plassen, Erweiterung des Strandes bei Schellinkhout für Kitesurfer und Ausbau des historischen Kanals zwischen Haarlem und Leiden für Bootsurlauber: Diese und andere Projekte erhalten bald einen finanziellen Beitrag der Provinz Nordholland, der die Wassersportindustrie in Nordholland anschieben soll. Kommissar Cees Loggen: „Ich begrüße es sehr, dass die Regionen so aktiv daran arbeiten, die Möglichkeiten des Wassertourismus zu verbessern. Die Provinz hilft gerne bei der Verwirklichung dieser Ziele. Damit wird Noord-Holland für Wassersportler noch attraktiver.“ Insgesamt hat die Provinzverwaltung 791.220 € für 2018 für 16 Wassererholungsprojekte in Nordholland bereitgestellt. Der Vorschlag wird im März 2019 in den Provinzialräten diskutiert. Die Verwaltung arbeitet dabei mit den Wasserwitschaftsbetrieben und lokalen Unternehmen zusammen, um die Schiffsverbindungen zu verbessern, das Wander- und Radwegenetzen anzubinden und kulturhistorischen Ziel zu erschließen. Dies biete viele Möglichkeiten für Unternehmer in Nordholland, so ein Sprecher der Provinz.
HEEG – Miedema Sails, Hersteller von hochwertigen Segeln und Bootsabdeckungen aus Heeg, bekommt einen neuen Besitzer. Mitinhaber Chris Kamstra und seine Frau Elbrich Kamstra haben zum 1. Oktober die Leitung von Jan und Hermine Miedema übernommen. Periode Gaastra Miedema begann als Segelmacher bei Gaastra. 1989 gründete er seine eigene Segelmacherei: Jan Miedema Sails. Die Segelmacherei wurde zu einer bekannten Marke unter Wassersportlern, die für Qualität und Langlebigkeit steht. Im Jahr 2003 entschied sich Miedema Sails, Händler von Gaastra zu werden. Gaastra wollte nach dem Konkurs in Europa wieder Fuß fassen. Damals stieß auch Chris Kamstra zum Team in Heeg. Letztendlich stellte sich heraus, dass die Zusammenarbeit mit Gaastra nicht mit der Vision und Arbeitsweise von Miedema und dem Partner Kamstra übereinstimmt. Im Jahr 2015 wurde beschlossen, sich wieder auf die Ursprünge zu konzentrieren: Sorgfältig gefertigte Qualitätssegel, Sprayhoods und Bootspersenninge unter dem Label von Miedema Sails. Kunden aus dem In- und Ausland blieben Miedema Sails treu. „Denn wir arbeiten mit hochwertigen Materialien und von qualifizierten Mitarbeitern im eigenen Haus entworfen und hergestellt werden. So können wir …
In diesem Winter wird It San bei Koudum für drei bis fünf Jahre gesperrt und der Wasserstand in diesem Seeabschnitt gesenkt. Dies ermöglicht Schilf und Wasserpflanzen, besser zu wachsen. Die Initiative erfolgt in Kooperation zwischen Provinz Friesland und It Fryske Gea. Der See am Anfang von De Fluezen wird an den beiden Eingängen mit Spundwänden aus Stahl abgeschlossen. Dies ist notwendig, um den Wasserstand um einen halben Meter zu senken. Das erleichtert die Arbeit, sagt Landrat Germ van der Burg von It Fryske Gea. Außerdem bietet es Schilf und Wasserpflanzen eine bessere Wachstumschance, da das Licht dann den Boden erreichen kann. Die Aktion sei gut für die Pflanzen, aber auch für die Fische, die sich darin verstecken können. Auch Brutvögel profitierten davon, so Van der Burg. Aufgrund der Schließung können Wassersportler nicht mehr nach It Sân kommen, aber laut Van der Burg sei es immer noch möglich, den See zu erreichen. „Am Rande, in der Nähe der beiden Zäune, wird es einen kleinen Steg mit Liegeplätzen geben. Die Leute können dann über It Sân schauen. …
Makkum ist eine kleine Stadt in der Gemeinde Súdwest-Fryslân am nordöstlichen Rand des Ijsselmeeres. Der Ort hat heute etwa 3.500 Einwohnern und liegt nur rund zwei Seemeilen von Abschlussdeich und der Schleuse Kornwerderzand entfernt. Geprägt wird das Stadtbild heute von Wassersport, Fischerei und Schiffbau. Aufgrund der flachen Uferbereiche und des am Ijsselmeer seltenen Sandstrand ist Makkum seit den 1980er Jahren vor allem bei Windsurf- und Kiteanfänger beliebt, die in diesem Stehrevier einfache Bedingungen zum Üben finden Geschichte Im Mittelalter galt Makkum dank der von einem Mönchsorden bereit 1606 erbauten Schleuse als „Tor zur Zuiderzee“. Das goldene Zeitalter begann im 17. Jahrhundert und dauerte bis ins 18. Jahrhundert. Makkum galt zu dieser Zeit als wichtiges Handelszentrum, mit florierenden Ziegeleien, Fliesenfabriken, Holz-, Öl-, Papier- und Schälmühlen, Werften und Muschelkalköfen. Die Kalkschalenöfen waren die wichtigsten Säulen für den Wohlstand von Makkum. Der hochwertige Mauerkalk wurde unter anderem beim Hausbau in Amsterdam eingesetzt. Der Transport der Rohstoffe und Fertigprodukte erfolgte per Schiff, so dass bald auch Schifffahrt und Schiffbau an Bedeutung zunahmen. Im 19. Jahrhundert verschlammte jedoch die Zuiderzee immer weiter: Der …
De Reuzen von Royal de Luxe in Leeuwarden Leeuwarden | Straßentheater der etwas anderen Art gibt es am kommenden Wochenende in Leeuwarden zu bestaunen. Die weltberühmte Produktion von Royal de Luxe aus Nantes erlebt ihre niederländische Premiere in der Kulturhauptstadt Europas: Quer durch die Innenstadt von Leeuwarden sorgen die meterhohen Riesen drei Tage lang mit ihrer Vorstellung De Grote Schaats in het IJs (Der große Schlittschuh im Eis) für ein Highlight im Rahmen von LF2018. Einen kleinen, großen Vorgeschmack gibt es im Video: Royal de Luxe ist eine außergewöhnliche Straßentheatergesellschaft. Sie sind weltberühmt, waren aber noch nie in den Niederlanden. Die Gesellschaft bereist mit ihren beeindruckenden Riesen die ganze Welt. Mehrere Meter hohe Marionetten, die weit über die Häuser hinausragen. Die Riesen laufen nicht nur, sie spielen mit ihrer Umgebung. Sie schauen auf Ihr Publikum herab. Sie essen, tanzen, duschen und schlafen. Die Besucher werden von den Aktivitäten dieser wunderlichen Wesen in ihren Bann gezogen. Daher ist es kein Wunder, dass sich zu jeder Vorstellung Tausende von Menschen versammeln, um sich die neueste Episode aus dem Leben dieser Geschöpfe …