Alle Artikel in: Friesland News

SKS SKÛTSJES REGATTEN 2018

SKS Skûtsjes Regatten 2018

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SKS Skûtsjes Regatten 2018 Leeuwarden | SKS Skûtsjes Regatten 2018 – Ab Samstag, 4. August, beginnt in Friesland wieder der Kampf um die SKS-Meisterschaft. In elf Rennen kämpfen die Crews wieder um das Silberne Skûtsje. Auf den Schiffen von Joure und Sneek werden dieses Jahr neue Skipper antreten. Fryslân ist stolz auf die Tradition der Skûtsjes-Regatten. Jedes Jahr versammeln sich viele Menschen am Ufer und auf dem Wasser, um die klassischen friesischen Plattbodenschiffe zu bewundern. Ursprünglich wurden die Skûtjes für den schnellen Transport von Gütern über die engen und flachen Gewässer Frieslands genutzt. Heute muss das Können der Skipper und Ihrer Crews auf den engen Gewässern und Kanälen um Grou, De Veenhoop en Earnewâld genauso wie auf den größeren Seen wie Sneeker und Heeger Meer bewiesen werden. Alle SKS Skipper sind direkte Nachfahren alter, friesischen Skipper-Familien, die die regionale Tradition hochhalten. Unterstütz werden Sie mit Ihren Mannschaften tatkräftig von zahllosen Freiwilligen und Sponsoren. Die SKS Skûtsjes repräsentieren vierzehn Städte, Dörfer oder Regionen und kämpfen leidenschaftlich um den begehrten Wimpel und die Trophäe. SKS Regatten 2018 Alle …

Fahrwasser für Freizeitschifffahrt Nebenfahrwasser

Nebenfahrwasser trennt Berufs- und Freizzeitschifffahrt

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Nebenfahrwasser trennt Berufs- und Freizzeitschifffahrt Viele Wasserstraßen werden sowohl von der (großen) Berufsschifffahrt als auch von der Freizeitschifffahrt genutzt. Für beide Parteien kann dies zu gefährlichen Situationen führen, wenn ein kleines Schiff im „toten Winkel“ verschwindet. Aus diesem Grund kann in ausgewählten Fahrwassern ein kleinere Parallelstrecke als Nebenfahrwasser angelegt werden. Diese Kanäle sind an den grün-weißen und rot-weiß gestreiften Tonnen an der Seite der Hauptbetonnung zu erkennen. Auch Gelbe Tonnen zur Kennzeichnung des Nebenfahrwassers Auf größeren Gewässern wie dem Wattenmeer, der Westerschelde und der Nordsee werden gemäß den internationalen Vorschriften gelbe Tonnen zur Kennzeichnung des (Freizeit-)Kanals verlegt. Ziel ist es auch hier, große und kleine Schiffe zu trennen, um die Sicherheit zu erhöhen. Skipper sollten sich auch hier an der Steuerbordseite des Nebenfahrwassers halten. Darf die Berufsschifffahrt im zusätzlichen (Freizeit-)Kanal fahren? Grundsätzlich dürfen beide Parteien beide Fahrwasser benutzen. Für die Berufsschiffahrt sind die die Nebenfahrwasser jedoch häufig zu schmal oder zu flach. Auszuschließen ist die Benutzung durch „die Großen“ jedoch nicht. Gleichzeitig dürfen auch Freizeit-Skipper das Hauptfahrwasser benutzen. Allerdings sollte aus Sicherheitsgründen stets das „Nebengleis“ …

Königsfamilie Medemblik

Regatta Center Medemblick wegen Besuchs der Königsfamilie gesperrt

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Regatta Center Medemblick wegen Besuchs der Königsfamilie gesperrt Am 28. Juni wird die Hafeneinfahrt des International Sailing Center Medemblik vorübergehend geschlossen:  An diesem Tag werden König Willem-Alexander und Königin Máxima in der Provinz Nordholland erwartet. Bei diesem Besuch soll die wirtschaftliche Entwicklung der Region im Mittelpunkt stehen. Medemblik | Der König und die Königin beenden ihren Besuch am Nachmittag im International Sailing Center Medemblik (ISCM), dem Wettkampfzentrum des Regatta Center Medemblik. Das Segelzentrum ist die Heimat der nationalen und internationalen Segelelite der Niederlande. Im ISCM werden unter anderem junge Talente auf dem Weg zu einer olympischen Karriere begleitet und gefördert. Während des Besuchs des Königs und der Königin findet eine „Segelvorführung“ statt und das Königspaar spricht mit Segeltalenten. 1999 eröffnete Willem-Alexander, damals noch Kronprinz das Regattazentrum. Die Hafeneinfahrt ist von 13:00 bis 16:00 Uhr gesperrt. Der König und die Königin werden im Laufe des Nachmittags erwartet. Auch mit dem Auto ist das Regatta Center Medemblik nicht erreichbar. Das Restaurant Med Trattoria ist während des Besuchs geschlossen. Das Hafenbüro des Regatta Center Medemblik und das Wassersportgeschäft …

Wer liegt wo? Jachthaven Schiermonnikoog ausgebaggert

Gnadenfrist für die Natur auf Schiermonnikoog

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Der Schlamm aus dem Jachthaven Schiermonnikoog und dem Fährhafen darf nicht auf dem Seedeich entsorgt werden. Das Ausbaggern ist notwendig, da der Yachthafen und der Fährhafen regelmäßig versanden. Derzeit wird der Baggerschlamm auf der offenen See entsorgt. Die Ausbringung direkt an Land auf Schiermonnikoog wäre jedoch für die Hafenbetreiber eine deutlich kostengünstigere Variante – die derzeitigen Vorschriften lassen dies jedoch nicht zu. Da nicht abschließend geklärt werden konnte, ob die Deponierung auf dem Seedeich umweltverträglich ist, trägt der Stadtrat von Schiermonnikoog den Antrag von einigen Interessensverbänden auf eine Ausnahmeregelung nicht mit. Um den Schlamm auf dem Seedeich entsorgen zu können, kann eine Genehmigung beantragt werden. Dies muss von der Provinz Friesland genehmigt werden. Voraussetzung ist eine positive Umweltverträglichkeitsstudie. Bildnachweis: Wikipedia – Von Femmark – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0 nl, 

Wasserpflanzen Fonteinkruid Waterplantmelder App

Wasserpflanzen in den Randmeren werden endlich gemäht

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Unter dem Namen Maaien 2.0 wurde letzte Woche damit begonnen, das Wasserpflanzen-Problem in den Randmeren intensiver zu bekämpfen. In diesem Jahr wachsen die Wasserpflanzen aufgrund des relativ warmen Frühlings stärker als sonst. Besonders der Wassersport ist davon betroffen. Randmeren | Nach Angaben von Gastvrije Randmeren wurde bereits in Gooimeer und Wolderwijd mit dem Mähen begonnen. Der Zusammenschluss verschiedener Gemeinden, die unter den Problem leiden (darunter Blaricum, Bunschoten, Eemnes, Huizen, Naarden und Almere) will in den kommenden Wochen mit drei Boote weitere 600 Hektar Wasserpflanzen auf der Gooi, dem Eemmeer, Wolderwij und in einigen Häfen mähen. Um der Situation besser zu begegnen, wurde die Betonnung für die Freizeitschifffahrt unter anderem in Gooi und Eemmeer (vorübergehend) geändert. Innerhalb der Betonnung werde nun alles gemäht. Dort könne unbesorgt gefahren werden, so Gastvrije Randmeren. Der Zusammenschluss nennt diesen Ansatz „Mähen 2.0“ und will gewährleisten, dass Wassersportler innerhalb der Markierungen nicht in den Algenteppichen steckenbleibe. Auf dem Eemmeer wird sogar ein neuer, hundert Meter breiter Kanal neben dem Hauptkanal freigehalten. „Die Kommunen haben sich zusammengeschlossen, um sicherzustellen, dass Erholung und …

Wasserpflanzen Fonteinkruid Waterplantmelder App

KNRM muss immer häufiger Wassersportler aus Wasserpflanzen befreien

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KNRM muss immer häufiger Wassersportler aus Wasserpflanzen befreien Wasserpflanzen sind ein schnell wachsendes Sicherheitsproblem – Seit einigen Jahren wird die Schifffahrt im Markermeer und den  Randmeren immer häufiger durch Wasserpflanzen beeinträchtigt. Die schnell wachsenden Pflanzen sind vor allem in den Sommermonaten ein Problem und verursachen gefährliche Situationen am Markermeer und am Randmeren. Vor allem Wassersportler bleiben regelmäßig in den großen Algenfeldern stecken. Teilweise werden sogar recht unverantwortliche Risiken eingegangen, um den Propeller ihres Schiffes unter dem Schiff wieder freizugekommen: Da die Algen bis an die Wasseroberfläche wachen, können sich auch Schwimmer in ihnen verfangen. Immer häufiger wird auch die KNRM gerufen, um Booten zu helfen, die in den Anlagen feststecken. Aber auch Rettungsboote leiden unter den Pflanzen: Vor verkrauteten Schrauben und verstopften Jetantrieben sind auch die Rettungsboote nicht gefeit. Wie die Wassersportorganisationen und Yachthäfen in der Region haben die KNRM-Rettungsstationen jetzt bei den zuständigen Behörden Alarm geschlagen, um etwas gegen das Problem zu unternehmen. Die wirtschaftliche Bedeutung der Freizeitgewässer ist groß, weshalb die Wasserpflanzen, wo es möglich und dringend ist, gemäht werden. Dies geschehe aber …

Suydersail

Suydersail – neue Veranstaltung für historische Schiffe in Lelystad

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Suydersail – neue Veranstaltung für historische Schiffe in Lelystad Die Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) und der Bataviahaven werden nächstes Jahr eine neue nautische Veranstaltung vor der Küste von Lelystad organisieren: Die Suydersail 2019. Zu diesem Zweck haben sie am 15. Juni eine Absichtserklärung unterzeichnet. Es werde beabsichtigt, dass „die größte Sammlung von segelndem Kulturerbe der Welt“ jedes Jahr in der dritten Juniwoche Bataviahaven besuchen wird. Die Unterzeichnung erfolgte während der Veranstaltung im Rahmen der Feierlichkeiten „100 Jahre Zuiderzeeewet“ in Lelystad, an Bord der Veerman van Kampen. Die Unterzeichner sind Batavialand, Batavia Stad Fashion Outlet, Bedrijfskring Lelystad, Stadtmarketing Lelystad und die Gemeinde Lelystad. Alle erklärten ihre Unterstützung für die Initiative. Historische Schiffe Die FVEN lege großen Wert auf die „Ausstellung“ seiner schönen historischen Schiffe um diese bei einer breiten Öffentlichkeit sowie der nationalen und lokalen Politik ins Bewusstsein zu rücken. Dies sei wichtig, da die Erhaltung dieser einzigartigen historischen Schiffe in den Niederlanden nur möglich sei, wenn die Eigentümer durch (europäische) Vorschriften, Sanierungszuschüsse und lokale Einrichtungen (z.B. Liegeplätze) unterstützt würden so die FVEN. „Viele historische …

Slach om Heech

Skûtsje beim Trainingsregatta Slach om Heech gekentert

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Skûtsje bei Trainingsregatta Slach om Heech gekentert Bei der Slach om Heech am Samstagnachmittag ist die Hope op Zegen gekentert. Bei dem Unfall wurde eine Person verletzt. Nach dem Unfall war das Opfer bei Bewusstsein und ansprechbar. Die Person wurde mit einem Krankenwagen ins Krankenhaus gebracht. Die Slach om Heech ist eine Trainingsregatta für Skûtsjes, die an der IFKS teilnehmen. Insgesamt starten hier rund fast fünfzig Skûtsjes in vier verschiedenen Klassen. Die Rennen werden auf der Heegermeer gesegelt. Noch am gestrigen Sonntag wurde das Skûtsjes geborgen und eingeschleppt. Promovideo IFKS 2018  

Mehrwertsteuer

Yachthäfen müssen weiterhin hohen Mehrwertsteuersatz berechnen.

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Yachthäfen müssen weiterhin hohen Mehrwertsteuersatz berechnen. AMSTERDAM – Ein Wassersportverein, der eine Marina betreibt, muss seinen Kunden weiterhin den in Niederlanden üblichen regulären Mehrwertsteuersatz von 21% für einen Liegeplatz berechnen. Das ist die Meinung des Obersten Gerichtshofs. Ein Verein hat gegen die Steuer- und Zollverwaltung Klage wegen der Berechnung der Mehrwertsteuer für Liegeplätze erhoben. Nach Ansicht der Wassersportler ist ein Liegeplatz Teil der „Möglichkeit, Sport zu treiben“. Diese formale Definition hängt mit dem niedrigen Mehrwertsteuersatz zusammen, der derzeit bei 6 % liegt und demnächst auf 9 % angehoben wird. Der Wassersportverein ist der Ansicht, dass der Liegeplatz im Yachthafen des Vereins Teil der Sportpraxis ist. Der Inspektor der Steuer- und Zollverwaltung war anderer Meinung und findet nun den Obersten Gerichtshof auf seiner Seite. Die Nutzung von Flächen zur Aufbewahrung, Lagerung oder Lagerung von Sportgeräten fällt nicht unter die Kategorie Sport, so dass weiterhin der hohe Mehrwertsteuersatz berechnet werden muss. Bildnachweis: Von Blackfish – Eigenes Werk, basierend auf: European Central Bank, CC BY-SA 3.0, via Wikipedia

Wasserstand im IJsselmeer

Absenkung Wasserstand im IJsselmeer

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Ministerin macht Wasserstand im IJsselmeer im Sommer flexibel Heute, genau hundert Jahre nach dem Zuiderzeegesetz, geht die Zeit des festen Wasserstands in der IJsselmeer-Region zu Ende. Laut Ministerin Cora van Nieuwenhuizen ist die Flexibilisierung notwendig, um vor allem im Sommer weiterhin genügend Frischwasser zur Verfügung zu haben. Wassersportler befürchten Probleme bei der Ansteuerung der Häfen. Durch die Flexibilisierung des Niveaus kann Rijkswaterstaat in den kommenden Jahrzehnten besser auf extreme Wetterperioden reagieren, indem der Wasserstand angehoben oder abgesenkt wird. Die Pegelanpassungen seien dringend notwendig, denn die Sommer würden immer trockener. Viele Menschen sei nicht klar, dass ein Drittel der Niederlande auf das Wasser des IJsselmeer angewiesen sind: „Wir alle wollen im Sommer Wasser trinken, duschen und Schwimmbäder füllen. Darauf werden wir weiterhin vorbereitet sein.“ Zielpegel Wasserstand im IJsselmeer In der Praxis wird der Wasserstand im IJsselmeer im Frühjahr ab 2019 10 Zentimeter höher und am Ende des Sommers maximal 10 Zentimeter niedriger sein als heute. Das Zielniveau liegt derzeit 20 Zentimeter unter dem NAP. Ein höheres Niveau wird erreicht, indem weniger Wasser in das Wattenmeer geleitet wird, als …