„Vor Gebrauch gut durchspülen – Gefahr von Legionellen“ – An der Frage, ob das Wasser aus dem Schlauch am Steg nun als Trinkwasser brauchbar ist, scheiden sich die Geister: Während die einen das Wasser aus dem Tank aus Angst vor Verunreinigung höchstens zum Händewaschen benutzten, nutzen andere es völlig unbesorgt als Trinkwasser. Im folgenden Artikel wollen wir mit ein paar Irrtümern aufräumen und einige Hinweise geben, wie eine Infektion mit Legionellen vermieden werden kann. Was sind Legionellen? Legionellen sind Bakterien, die beim Menschen Legionellose (bekannt als Legionärskrankheit) auslösen können. Die Krankheitsbilder reichen dabei von grippeartigen Beschwerden bis zu schweren Lungenentzündungen. In ungefähr 10-15% der Fälle verläuft die Krankheit tödlich. Legionellen sind weltweit verbreitete Umweltkeime, die in geringer Anzahl natürlicher Bestandteil von Oberflächengewässern und Grundwasser sind. Mit anderen Worten: Legionellen kommen fast überall vor. Legionellen lieben es warm: Bei Temperaturen zwischen 25 °C und 45 °C fühlen sie sich wohl und vermehren sich stark. Oberhalb von 60 °C werden sie meistens abgetötet und unterhalb von 20 °C vermehren sie sich kaum noch. Der erste dokumentierte große Krankheitsausbruch ereignete …
[Emmeloord / Windpark Zuidwester] Im Juni wurde am Ijsselmeer vor Emmeloord eines der größten Windkraftprojekte in Europa offiziell eingeweiht. Zu diesem Windkraftprojekt mit rund 430 Megawatt Gesamtleistung gehören 86 Windenergieanlagen verschiedener Partner, die sowohl küstennah im Ijsselmeer (nearshore) als auch an Land (onshore) entlang des Deichs errichtet wurden. Zusammen können die Anlagen rechnerisch rund 400.000 Haushalte im Jahr mit grünem Strom versorgen. Teil dieses gigantischen Windkraftprojekts ist der innogy-Windpark Zuidwester mit 90 Megawatt installierter Leistung. Zwölf der derzeit weltweit leistungsstärksten Onshore-Turbinen drehen sich an diesem Standort. Jede Turbine des Anlagenherstellers ENERCON verfügt über eine Leistung von 7,5 Megawatt. Insgesamt rund 150 Millionen Euro hat innogy in den Windpark Zuidwester investiert. Weniger Turbinen mit größerer Leistung Den zwölf modernen Anlagen des Windparks Zuidwester sind 50 Windenergieanlagen aus den 1980er bzw. 1990er Jahren gewichen. Eine einzelne der neuen Anlagen kann rechnerisch so viel Strom erzeugen wie alle 50 Vorgängeranlagen zusammen. Die installierte Gesamtkapazität des Windparks hat sich von 15 auf 90 Megawatt versechsfacht; die jährlich Produktion erhöht sich um das 10-fache. Die neuen Anlagen laufen seit Anfang 2017 auf Hochtouren und …
Diebstahl von Außenbordern, Zubehör und Yachten: Die niederländische Waterpolitie meldet eine starke Zunahme bei Diebstählen von Schiffen und Außenbordmotoren. Trotz vermehrter Überwachung durch die Wasserschutzpolizei werden in den Niederlanden jedes Jahr ca 1.200 Segel- und Motoryachten und etwa 2.100 Außenbord-Motoren gestohlen. Dabei ist besonders ärgerlich, dass die Aufklärungsrate insbesondere bei Außenbord-Motoren gegen Null tendiert: Schlecht oder gar nicht gesichert, werden sie von den Dieben quasi „im Vorbeigehen“ demontiert und binnen kürzester Zeit im Ausland weiterverkauft. Diebstahl von Außenbordern mit effektiven Schlössen verhindern In den meisten Fällen können jedoch wirksame Schlösser einen Diebstahlsversuch unattraktiv machen. Einfache Vorhängeschlösser stellen dabei keinen wirksamen Schutz dar und können auch von Gelegenheitsdieben in kürzester Zeit geknackt werden. Wer seinen Außenborder gegen Diebstahl versichert hat, sollte zusätzlich darauf achten, dass das jeweilige Schloss auch anerkannt wird (in den Niederlanden ist dies das Sicherheitszertifikat SCM). Informationen hierzu geben die jeweiligen Versicherungen. Verfolgung von Yachten per GPS Tracking Für die Schiffe selber gibt es im Handel Tracking-Systeme, die in regelmäßigen Abständen die GPS-Position übermitteln. Gemein ist dieser Art des GPS-Diebstahlschutzes, dass sie bei …
Boat Beacon – AIS Marine Navigation Vor ein paar Wochen bin ich über die schon etwas betagte App “Boat Beacon – AIS Marine Navigation“ von Pocket Mariner Ltd gestoßen. Boat Beacon sendet und empfängt AIS-Daten übers Internet. Wie funktioniert Online-AIS? AIS steht für Automatic Identification System. Schiffe mit AIS Sender übermitteln Ihre Navigations-, Positions- und Schiffsdaten per Funk an AIS Empfängern an Land oder auf anderen Schiffen. Deren Besatzung kann damit abschätzen, wohin das andere Schiff fährt und ob die Gefahr einer Kollision besteht. Die Ausstrahlung der Positions- und Kursdaten erfolgt kontinuierlich (auch wenn das Schiff keine Fahrt macht). Beim Empfänger werden die AIS Daten – ein entsprechendes Empfangsgerät vorausgesetzt – auf dem Kartenplotter oder einem anderen Ausgabegerät visualisiert. Während für die Berufsschifffahrt in der Regel Ausrüstungspflicht besteht, ist die überwiegende Anzahl von privaten Yachten aus Kostengründen weder mit einem eigenen AIS Sender noch einem entsprechenden Empfänger ausgestattet. Abhilfe schaffen hier Online AIS Dienste wie Ship Finder, Marine Traffic oder Boat Beacon: Mit diesen Apps kann man sich auch ohne AIS Empfänger die von den Küstenstationen …
Veenstras Vishal in Heeg wieder geöffnet Nach umfangreichen Renovierungsarbeiten erstrahlt Veenstras Vishal in Heeg im neuen Glanz und hat gestern erstmals unter neuer Leitung als „De Oude Vishal“ die Türen für Gäste und Neugierige geöffnet. Noch zu Ostern war das Gebäude am Helling in Heeg eine Großbaustelle und von Gerüsten verkleidet. Die wenigen Segler, die schon früh in der Saison unterwegs waren und zu Kibbeling und Patat Speciaal an der Terrasse anlegen wollten, standen vor verschlossenen Türen. Zuletzt ging sogar die Sorge um, ob das Restaurant überhaupt wieder öffnen würde oder ob das Areal vielleicht in Ferienwohnungen oder ähnliches umgewandelt würde. Anlaufstelle für hungrige Segler Veenstras Vishal – so der alte Name – ist seit Jahren feste Anlaufstelle: Seit unserem allerersten Jollenwandern in Friesland (damals noch auf Polyvalken) legen wir regelmäßig dort an oder machen vor der Heimfahrt noch schnell Rast und lassen das Segelwochenende auf der Terrasse ausklingen. In den Sommermonaten haben wir uns eins ums andere Mal mit kaltem Weißwein eingedeckt, wenn die Bestände in der Kühlbox zur Neige gegangen sind. Generationswechsel in …
Bulgur-Nuss-Salat „Hegemer Mar“ Heute gibt’s ein klassisches One-Pot-Gericht, das an Bord genauso funktioniert wie auf der Grillparty zum Burger. Geht warm oder kalt und passt zu so ziemlich allem: Unser Bulgur-Nuss-Salat „Hegemer Mar“ mit Gemüse, Backpflaumen, gehackten Nüssen und orientalischen Gewürzen. Da duftet die Pantry…
Für jedes Segelwochenende packen wir am Freitag früh unsere Kühlbox mit allem, was wir über das Wochende an Bord zubereiten wollen und kalt halten wollen: Fleisch, Milch und Käse sind mit von der Partie. Dabei ist es wichtig, dass während Transport und Lagerung an Bord die Kühlkette erhalten bleibt, damit die Lebensmittel nicht verderben. Wer auf größeren Yachten unterwegs ist, hat an Bord einen eigenen Kühlschrank, der über Strom oder Gas betrieben wird. Damit klappt die Kühlung von Lebensmittel auch in wärmeren Gefilden. Gerade nicht vakuumiertes Fleisch und frischer Fisch benötigen sehr niedrige Temperaturen, um an Bord nicht zu verderben. Auf kleineren Schiffen wie der Marlene ist man allerdings meist auf ene Kühlbox angewiesen. Die Frage ist nur, wie gut diese wirklich kalt bleiben? Ich wollte das mal etwas genauer wissen und habe nachgemessen. Der Testaufbau Als „Testobjekt“ musste unsere normale Kühlbox herhalten: 29 Liter Volumen mit thermoelektrischer Kühlung mit 12V oder 230V Anschluss, Neupreis rund 80 EUR. Gefüllt wurde sie so, wie bei es bei uns meistens der Fall ist. Aus dem Tiefkühler (-20°C) kommen zwei Tiefkühlbehälter mit …
Hackbällchen „Meat Loaf“ Das nächste Segelwochenende steht an: Diesmal ein Junges-Ausflug mit Vorschoter Sascha – da sorgen wir mit unseren Hackbällchen vor und legen die Grundlage fürs Segeln und die Hafenkneipe… Die „Klöpse“ eignet sich natürlich sehr gut, um daheim vorbereitet und als „essbarer Kühlakku“ in der Kühlbox mit an Bord genommen zu werden. Dort taut er langsam von alleine auf und kühlt dabei die restlichen Lebensmittel (siehe unten).
Paprika Gulasch für kalte Tage Unser Paprika Gulasch ist ein echter „Warmmacher“ für kalte Tage im Hafen, an Bord oder im Winterlager: Süß-Scharfe Paprika und würzige Chorizo-Würstchen vertreiben die Kälte aus den müden Kochen. Das Rezept ist so abgewandelt, dass man es auch auf einer Flamme in der Mini-Pantry kochen kann. Auf dem zweiten Brenner können dann Reis oder Nudeln zubereitet werden. Dazu ein großes Bier – herrlich! Das Rezept für Paprika Gulasch eignet sich natürlich sehr gut, um daheim vorbereitet und als „essbarer Kühlakku“ in der Kühlbox mit an Bord genommen zu werden. Dort taut er langsam von alleine auf und kühlt dabei die restlichen Lebensmittel.
