Alle Artikel mit dem Schlagwort: Schleuse

Volkeraksluizen

Kleine Volkeraksluizen bis Februar 2019 gesperrt

Die Yachtschleuse der Volkeraksluizen ist für Wartungsarbeiten bis zum 3. Februar 2019 20.00 Uhr geschlossen.Rijkswaterstaat überprüft in dieser Zeit die Anlage und führt Wartungsarbeiten an den mechanischen Komponenten der Schleusentore durch. Die Sperrung der Schleuse wird in den Wintermonaten durchgeführt, um die Freizeitschifffahrt so wenig wie möglich zu behindern. Yachten können während dieser Zeit die großen Schleusenkammern benutzen. Volkeraksluizen Die Yachtschleuse befindet sich östlich der Kammern für die Berufsschifffahrt und verfügt über eine Schleusenkammer. Dieses Delta-Projekt ist von großer wirtschaftlicher Bedeutung für die Schifffahrt und wurden zwischen 1957 und 1967 erbaut. 1974 wurde die angrenzende Yachtschleuse fertiggestellt. Die Anlage befindet sich im Volkerakdam zwischen dem Hollands Diep und dem Volkerak bei Willemstad. Die Schleusen sind die größten Binnenschifffahrtsschleusen Europas und, bezogen auf die Durchfahrtsmenge (weit über 240 Millionen Tonnen), die größten Binnenschifffahrtsschleusen der Welt. Etwa 150.000 Schiffe passieren hier jedes Jahr, davon allein 45.000 Yachten. Bis 2023 wird Rijkswaterstaat auch die Anlagen der Hollandsche IJsselkering sowie die Haringvlietsluizen warten. Quelle: https://www.rijkswaterstaat.nl  Titelbild: Google

Alte Schleuse Stavoren – Oude Zeesluis

Alte Schleuse Stavoren Die alte Schleuse Stavoren befindet sich auf der Nordseite der Stadt und auf der Südostseite des Hafens. Die Seeschleuse existierte bereits im 16. Jahrhundert: Seit 1576 wird sie von den Gemeinden Wymbritseradiel, Hemelum und der Stadt Stavoren verwaltet (heute alle in der Gemeinde Súdwest-Fryslân zusammengefasst). Die Schleuse wurde 1894 repariert, um 2,50 m verlängert und mit Eisentüren versehen. Sie ist heute 6,5 m breit und ca. 52 m lang. Die Erweiterungen waren notwendig geworden, da mit dem Bau der Eisenbahnstrecke und des Bahnhofs nördlich der Schleusen sowie des Eisenbahnhafens für die Fährverbindung nach Enkhuizen Ende des 19. Jahrhunderts das Transportaufkommen deutlich zugenommen hatten. Bis 1965 wurde die Schleuse hauptsächlich für Schuten und Fischkutter genutzt. Nachdem 1966 die Johan Frisosluis eingeweiht wurde, ist sie nur noch selten und ausschließlich für die Freizeitschifffahrt in Betrieb. 1977 wurden die Schleusen aufwendig restauriert: Die Schleusenwände, Abstützungen und Schleusentore wurden gereinigt, ausgebessert und teilweise komplett ersetzt. Wo immer möglich, wurden die ursprünglichen Steine wiederverwendet. Bei dieser Gelegenheit wurde die Brücke über die Schleuse durch eine neue Stahlzugbrücke ersetzt, die …

Was sind Spülschleusen?

Schleusen und Spülschleusen Spülschleusen | Bekanntlich werden Schleusen genutzt, um den Höhenunterschied zwischen zwei Gewässern zu überbrücken und für die Schifffahrt passierbar zu machen. Um den Wasserstand in der Schleusenkammer auf das entsprechende Niveau zu bringen, wird Wasser ein- oder ausgeleitet, je nachdem, ob ein Schiff nach oben oder unten „gehoben“ werden muss. Bei einigen Schleusen gibt es zusätzlich zu der Schleuse Rohrleitungen oder eigene Kammern, um den Wasserstand zu regulieren (so genannte „spuisluisen”. So kann bei starken Regenfällen im Inland das Wasser schnell abgeleitet werden. Eine zusätzliche Funktion, die viele Spülschleusen in Städten haben, ist die Spülung eines Hafens oder der Kanäle und Grachten. Lichter zeigen Strömungsrichtung an Dabei können nicht unerhebliche Strömungen entstehen, die Skipper berücksichtigen sollten, wenn Sie vor einer Schleuse warten oder den entsprechenden Bereich passieren wollen. Die Fließrichtung wird dabei durch Lichter oder Fahnen angezeigt.   Fließt der Strom zur Schleuse, wird dies durch drei rote Lichter angezeigt, die ein Dreieck mit Spitze nach unten bilden. Das wartende Schiff wird also zur Schleuse gezogen (Wasser fließt in die Schleuse). Alternative …

Tsjerk Hiddessluizen Harlingen

Harlinger Schleuse wird wegen Trockenheit seltener bedient

Harlinger Schleuse wird wegen Trockenheit seltener bedient Harlingen | Die Tsjerk Hiddessluizen in Harlingen werden ab heute wegen der Trockenheit nicht mehr so oft bedient. Für Freizeityachten kann dies Verzögerungen bis zu einer Stunde bedeuten. Die Maßnahme wird von der Provinz Friesland auf Antrag von Wetterskip durchgeführt. Man erhoffe sich, dass auf diese Weise weniger Frischwasser über den Van Harinxmak Kanal verloren geht und weniger Salzwasser eintritt. Der Wasserstand in den friesischen Binnengewässern ist niedrig bei gleichzeitig geringer Strömung. Die Zufuhr von zu viel Meerwasser über die Harlinger Schleusen kann im Oberflächenwasser den Salzgehalt stark ansteigen lassen, was der Landwirtschaft Probleme bereitet. Sportboote müssen die Schleuse in Gruppen oder – wenn möglich – zusammen mit der Berufsschifffahrt passieren. Dies kann zu einer zusätzlichen Stunde Verspätung für das Vergnügungsboot führen. Wie lange die Maßnahme dauern wird, ist noch nicht absehbar.

Schleusenstewards

Schleusenstewards auch 2018 aktiv

Einsatz von Schleusenstewards Bei gutem Wetter nimmt das Treiben auf dem Wasser deutlich zu. Dies erfordert besondere Aufmerksamkeit, sowohl vom Berufs- als auch vom Freizeitskipper und besonders vor und in den großen Schleusen. Große Frachtschiffe und (relativ) kleine Freizeityachten müssen auf engstem Raum gemeinsam manövrieren. Dies kann zu gefährlichen Situationen und langen Wartezeiten führen. Aus diesem Grund wird Rijkswaterstaat auch im Sommer 2018 die großen Schleusen wieder mit Schleusenstewards besetzen. Die Stewards helfen Wassersportlern bei der Wahl des Platzes in der Schleusenkammer und beim Anlegen. Damit tragen sie zu einem reibungslosen und sicheren Schiffsverkehr bei. Diesen Sommer wird es helfende Hände unter anderem in folgenden Schleusen geben: Weitere Informationen zu den Schleusenöffungzeiten gibt es hier (Schleusen- Und Brückenöffnungszeiten Friesland). Bildnachweis: Door Pudding4brains – Eigen werk, Publiek domein via Wikipedia