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Geänderte Betonnung Wattenmeer

Heute gibt es zum Wochenstart ein kurzes Update zu geänderter Betonnung im Wattenmeer von vaarweginformatie.nl

Geänderte Betonnung Scheepsgat, Zwarte Haan, Kromme Balg und Vlielanderbalg

Die eingebundenen Karten sind auf die jeweiligen Positionen zentriert. Über die Plus/Minus-Zeichen am linken oberen Rand kann für einen besseren Überblick ein- oder ausgezoomt werden.

Vlielanderbalg: Seezeichen versetzt

Die grüne Spierentonne VB 11 nach Position 53° 16,6038’ N – 005° 05,3783’ E; Rote Spierentonne VB 6 nach Position 53° 16,2755’ N – 005° 05,9832’ E; Rote Spierentonne VB 8 nach Position 53° 16,1197’ N – 005° 06,2270’ E.
Quelle: vaarweginformatie.nl | 2016.03831.0

 

Vlielanderbalg – Vliesloot; besondere Betonnung

Zur Markierung eines Naturschutzgebietes wurden wie folgt ausgelegt: Die gelbe Spierentonne VS-NBW in Position 53° 17,9998’ N – 005° 06,9998’ E sowie die gelbe Stumpftonne VB-NBW in Postition 53° 16,6500’ N – 005° 06,4000‘ E.
Quelle: vaarweginformatie.nl | 2016.03832.0

 

Zwarte Haan; Betonnung geändert

Verlegt: Rote Spierentonne VH 16 nach Position 53° 21,4797′ N – 005° 37,1372′ E
Quelle: vaarweginformatie.nl | 2016.03833.0

 

Kromme Balg; Betonnung geändert

Die Änderungen in der Betonnung Kromme Balg steht hier zum Download zur Verfügung LINK 
Quelle: vaarweginformatie.nl | 2016.03834.0

Zwarte Haan – Dantziggat west; besondere Betonnung

Zur Markierung eines Naturschutzgebietes wurden wie folgt ausgelegt: Gelbe Spierentonne auf Postition 53° 22,1883′ N – 005° 42,1843’ E sowie gelbe Spierentonne DG-NBW auf Postition 53° 23,9650′ N – 005° 44,5960’ E.
Quelle: vaarweginformatie.nl | 2016.03835.0

 

Scheepsgat; Betonnung geändert

Verlegt: Rote Spierentonne SCH 4A nach Position 53° 24,8071′ N – 005° 45,3481′ E; Rote Spierentonne SCH 6 nach Position 53° 25,1938′ N – 005° 45,8117′ E; Grüne Spierentonne SCH 5 nach Position 53° 25,1505′ N – 005° 45,8790′ E.
Quelle: vaarweginformatie.nl | 2016.03836.0

 

Navigation auf eigene Gefahr – alle Angaben ohne Gewähr. Papierkarten und elektronische Charts sollten aktualisiert werden. Bei den Karten von Open Sea Map (OSM) ist dies bereits erfolgt.

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