Hindeloopen kann auf dem Wasserweg nur über das Ijsselmeer erreicht werden. Die Kanäle auf der Binnenseite der Stadt sind nicht schiffbar. Revierführer Hindeloopen – Ansteuerung Der Hafen von Hindeloopen wird von Norden über die Fahrwasserteilungstonne H-2/W-1 (Iso. 2s | N52°57.5′ E5°23.5′) angesteuert. Nach Osten geht von hier das Fahrwasser in Richtung Workum (W1 bis W8) ab, nach Süden läuft das Fahrwasser nach Hindeloopen. Die roten Tonnen (einlaufend an der Backbord-Seite) sind durchgängig gelegt. Einlaufend an der Steuerbord-Seite sind nur zwei grüne Tonnen (H1 und H3) gelegt (siehe Karte unten). Passiert man die geschützte Hafeneinfahrt, liegt voraus der Gemeindehafen. Die große Marina mit dem Büro des Hafenmeisters liegt an Backbord. Empfohlene Seekarte: NV.Atlas NL3 | Ijsselmeer en Randmeeren Wahrschau! Vor dem Gebäude des Hafenmeisters (Anmeldung) und im Gemeindehafen herrscht zur Hochsaison großes Gedränge. Man sollte also die Hafeneinfahrt in Ruhe passieren, um gegebenenfalls rechtzeitig aufstoppen und Kreise drehen zu können. Das durch gelbe Spieren abgetrennte Schutzgebiet ist untief und darf auf keinen Fall befahren werden! Betonnung und Tiefen können sich ändern! Bitte immer die aktuelle Seekarte benutzen! …
Hindeloopen ist ein Dorf am nordöstlichen Rand des Ijsselmeers, ca 4 NM nordöstlich von Stavoren und ca 7 NM südlich von Makkum. Es gehört zur Gemeinde Súdwest-Fryslân (Provinz Friesland) und hat rund 870 Einwohner. Damit ist Hindeloopen (friesische: Hylpen) die zweitkleinste Stadt der Provinz Friesland nach Sloten. Wichtigster Wirtschaftsfaktor ist der Wassersport. Geschichte Erstmals im Jahre 825 urkundlich erwähnt, erhielt Hindeloopen 1225 das Stadtrecht und ist eine der elf friesischen Städte (elf steden). Obwohl es keinen Hafen, sondern nur eine Reede in der Zuiderzee hatte, war Hindeloopen lange Zeit ein wichtiger Handelsplatz. Die Kaufleute der Stadt unterhielten intensive Beziehungen zu Lübeck und anderen Hansestädten. In der Blütezeit des Golden Zeitalters zwischen 1650 und 1790 verfügte die Stadt über rund 80 Handelsschiffe, die im großen Stil Waren aus den Kolonien brachten und in Europa umschlugen. Noch heute zeugen einige erhaltene Kapitänshäuser vom einstigen Glanz der Stadt. Der wirtschaftliche Abschwung in den Niederlanden führte auch zum Niedergang der Stadt. Erst im 19. Jahrhundert erlebte Hindeloopen durch den Aufbau einer Fischereiflotte wieder einen gewissen Aufschwung. An Glanz und Reichtum des Goldenen Zeitalters …
Positionsmeldung 2 – Saint Tropez N52°56′ E005°24′ Man sollte meinen, dass es in einer Stadt die Jahrhunderte von Fisch gelebt hat, sollte es hervorragenden frischen (will sagen nicht frittiert und nicht tiefgekühlt) Fisch geben. Pustekuchen: Das Fischgeschäft hat geschlossen, die Vishal verkauft scheinbar nicht an privat und die Fischbude macht erstmal später auf. Stavoren, ich mag Dich. Aber heute hast Du mich schwer enttäuscht: Nur die Tiefkühlabteilung des Coop konnte noch mit etwas Lachs punkten und Deine Ehre retten. Das hatte ich mir anders vorgestellt. Etwas später: 20 Knoten Wind, kaum Welle und Sonnenschein. Abgesehen von der zickigen Technik ein rundum einwandfreier Segeltag. Friesland ist halt doch manchmal Mallorca. Leider hat die Furlex doch ziemlich aufgemuckt: Mal rollt die sich von alleine aus, mal gar nicht, mal nur durch Handauflegen. Ich will nicht ausschließen, dass ich da was verbastelt habe letztes Mal. Und ich will mich auch gar nicht beschweren: Auf dem Schiff ohne Namen gehen zumindest diese Handgriffe noch nicht so leicht von der Hand. Wir Drei sind halt noch in der Kennlernphase …