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Seagull Zweitaktmotoren

Amsterdam verbietet Zweitaktmotoren

Die Gemeinde Amsterdam verbietet Zweitaktmotoren für Sportboote. Ab dem 1. Januar 2017 müssen sich alle Bootsbesitzer in Amsterdam nach einer saubereren Alternative umgesehen haben. Wer danach noch mit einem Zweitakt-Außenbordmotor erwischt wird, riskiert eine Geldstrafe. Amsterdam verbietet Zweitaktmotoren Ziel des Gesetzes sei die langfristige Verbesserung der Luftqualität im Stadtgebiet von Amsterdam. Eine Studie hat gezeigt, dass andere Verbrennungsmotoren deutlich geringere Emissionen an Feinstaub, Kohlenmonoxid und Kohlenwassersstoff haben als Motoren, die mit Öl-Benzin-Gemisch fahren. Udo Kock (Wasserwirtschaft Amsterdam): „Wir streben bessere Luftqualität und Gesundheit für alle Amsterdamer an. Entsprechend werden wir auf dem Wasser die stark umweltverschmutzenden Zweitaktmotoren verbieten“. Derzeit seien in Amsterdam noch rund 1.000 – 1.500 Schiffe mit Zweittaktmotoren ausgestattet, so Kock. Deren Besitzer werden im Mai und im Dezember von der Gemeinde schriftlich informiert.   Quelle: Gemeinde Amsterdam, 15. März 2016 Bildernachweis: Nabokov in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0,

Sicherheitsausrüstung und Führerscheine

Sicherheitsausrüstung und Führerscheine

Die Niederlande sind das beliebteste Wassersportrevier der Deutschen. Zusammen mit Engländern, Belgiern und Skandinaviern sind sie auf zehntausenden von Motorbooten und Segelyachten auf den Seen, Flüssen und Küstengewässern unseres Nachbarn unterwegs. Insbesondere die Provinz Friesland bietet dafür einen einzigartige Infrastruktur. Dabei gibt es eine Vielzahl an Regeln zu beachten. Grund genug für uns, die wichtigsten in einer kleinen Reihe vorzustellen.  Im ersten Teil der Reihe beschäftigen wir uns heute mit der niederländischen Führerscheinregelung auf Sportbooten und der vorgeschriebenen Sicherheitsausrüstung. Grundlage hierfür ist das Binnenvaartpolitiereglement (BPR) oder der ANWB Wateralmanak Teil 1. Letzterer sollte auf keiner Yacht fehlen: Er enthält in niederländischer Sprache alle Gesetzestexte der niederländischen, sowie die Funkrichtlinien der belgischen und niederländischen Gewässer. Sportbootführerscheine Noch immer hält sich das weit verbreitete Gerücht, in den Niederlanden gäbe es gar keine Segelscheine und jeder könne so ziemlich jedes Sportboot überall fahren. Dies ist aber nur teilweise korrekt: Das niederländische Pendant zum Sporbootführerschein ist der „Klein Vaarbewijs“. Wie in Deutschland , hat der Klein Vaarbewijs zwei Teile: SBF Binnen entspricht dem Klein Vaarbewijs – Teil I. Der SBF See ist der Klein Vaarbeweijs – Teil II. Die …

Seemeilennachweis

Seemeilennachweis SKS in den Niederlanden

Anwärter des deutschen Sportküstenschifferscheins (SKS) müssen für die praktische Prüfung einen Seemeilennachweis über 300 sm auf Segelyachten in Küstengewässern nachweisen. Welche Gewässer in den Niederlanden eignen sich zum Sammeln der Seemeilen? Wir haben beim DSV nachgefragt. Küstengewässer In den Zulassungsvoraussetzungen des DSV heißt es für den SKS, dass ein „Nachweis von 300 Seemeilen auf Yachten mit der jeweiligen Antriebsart in Küstengewässern erbracht werden“ muss. Diese Seemeilen werden in der Regel vom jeweiligen Skipper formlos oder im Meilenbuch bestätigt. Da es jedoch keine allgemeingültige Definition von Küstengewässern gibt, kann man sich nach Auskunft des DSV – bezogen auf die Niederlande – folgende Faustformel merken: Nordsee und Wattenmeer werden anerkannt, alle anderen Gebiete nicht. Kein Seemeilennachweis für das Ijsselmeer Ijsselmeer, Markermeer und Grevelinger Meer sind sowohl nach deutscher als auch nach niederländischer Lesart Binnengewässer. Das heißt, dort erworbene Seemeilen werden NICHT für den SKS anerkannt. Erst nachdem die Schleusen in die Nordsee oder das Wattenmeer passiert wurden, können die geloggten Meilen für den Seemeilennachweis SKS angerechnet werden. Natürlich finden auf dem Ijsselmeer Segelkurse für den SKS statt. Auch die Prüfungen durch den DSV können …