Revierführer Stavoren | Stavoren kann auf dem Wasserweg entweder über das Ijsselmeer oder über den Johan Frisokanaal erreicht werden. Da Stavoren ein beliebtes Ziel bei vielen Ijsselmeer-Törns ist, mangelt es nicht an Liegeplätzen. Diese finden sich entweder am Ijsselmeer oder binnen hinter der Schleuse. Ansteuerung vom Ijsselmeer Die Ansteuerung von Stavoren ist bei Tag und Nacht gut möglich. Lediglich die ausgelegten Stellnetze zwischen Oude Haven und Schleuseneinfahrt sollte man bei Dunkelheit meiden. Von Süden aus Richtugn Enkhuizen kommend, kann man dem betonnten Hauptfahrwasser bis LC5/LC6) folgen und richtet sich dann via ST1/SB2 nach dem Fahrwasser (ST) hin zur Schleuse. Um die Fischernetze zu umgehen, folgt man für den alten Hafen dem Hauptfahrwasser bis LC1/LC2 und steuert dann nach Osten. Die Ansteuerung zur Schleuse erleichtert das bei Tag weithin sichtbare, gelbliche Gebäude des Pumpwerks, erkennbar an seiner markant geschwungenen Form. Die Schleuse befindet sich nördlich des Pumpwerks. Empfohlene Seekarte: NV.Atlas NL3 | Ijsselmeer en Randmeeren Wahrschau! Vor der Einfahrt zur Johan Frisoschleuse und zur Buitenmarina baut sich bei westlichen Winden eine steile Welle auf, die gerade für …
Stavoren ist die älteste der elf friesischen Städte und liegt am nordöstlichen Rand des Ijsselmeers, ca 5 NM südlich von Hindeloopen und ca 12 NM nördlich von Enkhuizen. Als Teil der Gemeinde Súdwest-Fryslân (Provinz Friesland) und hat Stavoren rund 1.000 Einwohner. Über die moderne Johan Frisosluis kann von hier aus das friesische Binnenrevier bequem erreicht werden. Wie fast alle Ijsselmeer-Städtchen lebt Stavoren fast ausschließlich vom Wassersport. Geschichte Stavoren entstand um das Jahr 900 und erhielt zwischen 1058 und 1068 Stadtrechte (die offiziellen Feierlichkeiten zum 950-jährigen Bestehen der Stadt wurden 2011 begangen). Ab 1285 Hansestadt, gelangte Stavoren vor allem durch den Handel mit Getreide zu gewissem Wohlstand und unterhielt eine florierende Handelsbeziehung zu den Ostseeanrainern. Die Skipper aus Stavoren genossen beispielsweise bei der Durchfahrt durch den Öresunt ein besonderes Privileg: Sie wurden bei der Zollabfertigung bevorzugt, was ihnen viel Zeit ersparte. Hauptumschlagspunkt für die Waren war der Amsterdamer Hafen. Durch die schnell wachsenden Bevölkerung musste sich Holland bei der Nahrungsmittelversorgung auf Getreideimporte aus den baltischen Ländern verlassen, die von den Skippern aus Stavoren transportiert wurden. Dabei herrschte zwischen Friesen und Holländern …
Hindeloopen kann auf dem Wasserweg nur über das Ijsselmeer erreicht werden. Die Kanäle auf der Binnenseite der Stadt sind nicht schiffbar. Revierführer Hindeloopen – Ansteuerung Der Hafen von Hindeloopen wird von Norden über die Fahrwasserteilungstonne H-2/W-1 (Iso. 2s | N52°57.5′ E5°23.5′) angesteuert. Nach Osten geht von hier das Fahrwasser in Richtung Workum (W1 bis W8) ab, nach Süden läuft das Fahrwasser nach Hindeloopen. Die roten Tonnen (einlaufend an der Backbord-Seite) sind durchgängig gelegt. Einlaufend an der Steuerbord-Seite sind nur zwei grüne Tonnen (H1 und H3) gelegt (siehe Karte unten). Passiert man die geschützte Hafeneinfahrt, liegt voraus der Gemeindehafen. Die große Marina mit dem Büro des Hafenmeisters liegt an Backbord. Empfohlene Seekarte: NV.Atlas NL3 | Ijsselmeer en Randmeeren Wahrschau! Vor dem Gebäude des Hafenmeisters (Anmeldung) und im Gemeindehafen herrscht zur Hochsaison großes Gedränge. Man sollte also die Hafeneinfahrt in Ruhe passieren, um gegebenenfalls rechtzeitig aufstoppen und Kreise drehen zu können. Das durch gelbe Spieren abgetrennte Schutzgebiet ist untief und darf auf keinen Fall befahren werden! Betonnung und Tiefen können sich ändern! Bitte immer die aktuelle Seekarte benutzen! …