Alle Artikel in: Refit

Hier finden Ihr unsere Abenteuer rund um die Pflege und Instandhaltung einer „traditionellen Holzsegelyacht“. Schrecklich viel Arbeit ist es nicht, dafür aber um so mehr Überraschungen.

Selbstfahrendes Schiff

Selbstfahrendes Schiff unternimmt erste Fahrt

Selbstfahrendes Schiff | Alles begann mit einem Boot, um von Zeit zu Zeit bei einem Bier durch Amsterdam zu fahren. Heute ist das renovierte Rettungsboot X – AI der Amsterdamer Firma Xomnia die erste selbstfahrende Sloep. Mit Hilfe von fünf Webcams „sieht“ der Computer an Bord, wo sich das Schiff befindet, welche Hindernisse im Weg liegen und wie die Steuerung darauf reagieren muss. Das Boot wird mit künstlicher Intelligenz gesteuert: Basierend auf dem Input der Webcams hat sich der Computer das fahren selbst beigebracht. „Während wir fuhren, sammelte der PC Daten von den Kameras und Motorsteuerung“, erklärt Pieter Boon von Xomnia. „Jede Fahrt lieferte rund ein Gigabyte Daten pro Minute, mit denen sich der Computer das selbständige Fahren beigebracht hat“. Bewegt werde das Boot von zwei Elektromotoren und vier Jetantrieben. Die Jets ermöglichen es dem Motorboot, schnell zu drehen und zu wenden. Xomnia hatte das Boot ursprünglich für Betriebsausflüge erworben. „Wir wollten Fahrten mit der Belegschaft machen. Aber das Rettungsboot war wegen seines Dieselmotors ziemlich schwierig zu fahren. „Dies führte zu vielen Kratzern und außerdem war die …

Illegales Antifouling

Wetterskip kontrolliert Schiffe auf illegales Antifouling

Für viele ist es die jährliche Übung im Winterlager: Overall anziehen und das Unterwasserschiff mit Antifouling gegen Bewuchs durch Algen und Muscheln schützen. Leider sind viele der handelsüblichen Farben nicht sehr umweltfreundlich und darum zum Teil in den Niederlanden für die Freizeitschifffahrt verboten. Illegales Antifouling: Empfindliche Strafen für Freizeitschifffahrt Insbesondere Antifouling-Anstriche mit Zink oder Kupfer tragen zu einer nicht unerheblichen Belastung des Wassers bei und sind schädlich für Mikroorganismen. In zahlreichen Untersuchungen wurde gezeigt, dass entsprechende chemische Verbindungen in Antifouling-Farben lange in der Umwelt verbleibt und sich in Sedimenten ablagert und anreichert. Es schädigt durch seine hohe Toxizität Wasserorganismen und wirkt sich hormonell auf diese und letztendlich auf den Menschen am Ende der Nahrungskette aus. Daher sind diese Mittel in den Niederlanden weitestgehend und insbesorndere für Sportboote verboten. Darauf weist varendoejesamen.nl auf ihrer Website hin. Wer trotz Verbot eine der nicht zugelassenen Bewuchshemmer verwendet, muss mit empfindlichen Strafen rechnen: Die Umweltinspekteure von Wetterskip Fryslân kontrollieren in den nächsten Monaten Schiffswerften, Geschäfte und insbesondere Bootsbesitzer. Wer mit einem unerlaubten Anstrich erwischt wird, muss mit Strafen von bis zu …

Lotusgrill Windschutz

Lotusgrill Windschutz

Der neue Lotusgrill Windschutz: Ende September haben wir für Euch in unserem Lotusgrill Test den kleinen Designgrill für den Bordalltag getestet. Obwohl sich der rauchfreie Grill in Cockpit und Plicht hervorragend nutzen lässt, ist er etwas anfällig für Seitenwind. Aus eigener Erfahrung auf der Waarschip wissen wir, dass schon ein paar Beaufort ausreichen, um die Grilldauer erheblich zu verlängern. Edelstahl-Design vom Fachmann Wir haben das Thema mit Metallbau- und Designgrill-Experten Tobias Strätgen von Metallbau Strätgen in Menden besprochen und zusammen den Lotusgrill Windschutz entworfen. Tobias gestaltet zwar normalerweise individuelle und deutlich größere Einzelstücke, aber unsere Warterei auf Würstchen und Steaks war ihm Ansporn genug: „Der Lotusgrill verkauft sich gerade bei Seglern ausgezeichnet. Nicht zuletzt aufgrund seines geringen Packmaßes ist er der ideale Begleiter im Hafen. Da muss es doch eine Lösung gegen den Wind geben“, so Grill-Entwickler Strätgen Dabei herausgekommen ist eine Windschutzblende aus rostfreiem Edelstahl, die genau auf den Lotusgrill abgestimmt ist: Sie wird kinderleicht und ohne Werkzeug auf den Rost aufgesteckt. Gefertigt aus witterungsbeständigem VA-Stahl, wird jeder Windschutz einzeln von einem Spezialbetrieb gelasert …

Sloten Antifouling

Waarschip Refit Weekends – Antifouling Teil 2

Während die Herbststürme über das Hallendach wehen, hat die Marlene eine kleine Anti-Falten Kur bekommen… Waarschip Refit Weekends  – Antifouling Teil 2 Nachdem wir im Herbst den Rumpf von unzähligen Schichten alter Farbe gesäubert hatten (das Video gibt es HIER) durfte sich unsere liebe Marlene jetzt über eine weitere Kosmetik-Behandlung freuen: Auf den geglätteten Rumpf haben wir sechs nagelneue Schichten Primer aufgetragen. In fröhlichem Mausgrau bietet die Grundierung die Basis für den Schlussanstrich wider Muscheln, Algen und sonstigen unerwünschten Mitreisenden. Dazu schützt der Primer den Holzrumpf vor schädlichen Einflüssen. Dabei haben wir über die Ostertage insgesamt fast sieben Liter Primocon liebevoll per Rolle und Schicht für Schicht auf den Rumpf aufgetragen. Da die Dämpfe beim Rollen von Grundierung und Antifouling nicht wirklich gesundheitsfördernd sind waren, haben wir uns mit Schutzanzug und Atemschutzmaske bewehrt wie im Chemielabor. Die Aktivkohlefilter der Masken filtern (fast) vollständig Gerüche und Gase aus der Atemluft – auch wenn es darunter etwas warm wird, ist das ein guter und wirklich sinnvoller Schutz. Und dazu sieht es auch noch aus wie bei den …

Anti Fouling

Antifouling Express

Waarschip Refit Weekends 2015 – Antifouling Ein paar arbeitsreiche Refit-Wochenenden auf, unter und hinter der Waarschip sind mehr oder minder erfolgreich abgeschlossen und unsere kleine Marlene erstrahlt im neuen Glanz. Wie immer erlebt man auf einem alten Holzschiff (im Poser-Deutsch „historische Traditionssegelyacht“) jedes Mal ein paar kleine Widrigkeiten: Ein wenig Improvisationstalent gehört schon dazu, wenn die Lieferanten nicht liefern oder der Klarlack zickig ist. Und dann sind da noch die kleine Dinge, die man „nur mal eben“ machen könnte. Doch der Reihe nach… Part 1 Rumpf – Aktion Anti-Orangenhaut Am ersten Aktions-Wochenende sollte eigentlich nur „mal eben schnell“ eine Schicht Antifouling auf den Rumpf. Das ist bei  uns eine jährliche Aktion, für die die Marlene ordentlich getrocknet sein muss, damit die Anti-Muschelschicht auch ordentlich hält. Ein tropfnasses Schiff eignet sich nicht so gut dafür. Ob dem Schmuddelwetter geschuldet oder der hohen Luftfeuchtigkeit in der Halle: An einen Anstrich war an diesem Wochenende nicht zu denken. Was also tun? Man mag ja nicht gern umsonst 300 km von Köln nach Fryslân und wieder Retour fahren. Also …